Армія США розвиває новий клас безпілотного транспорту для військової логістики. American Rheinmetall отримала контракт у межах Project Sustainment на створення роботизованої системи на базі гібридно-електричної платформи Harbinger Praesidia. Автономне управління забезпечить Forterra, а людино-машинний інтерфейс — Primordial Labs.

Раніше CPE Mission Autonomy відібрала п’ять компаній для розробки прототипів у межах проєкту Sustainment — новітньої ініціативи Армії США зі створення та впровадження наземного робота середнього розміру для потреб тактичної логістики.

Praesidia — фактично велика автономна вантажівка, розрахована на перевезення припасів між тиловими районами та передовими позиціями.

ПараметрHarbinger Praesidia
Повна масадо 11,8 т
Вантажопідйомністьдо 8,2 т
Запас ходупонад 800 км
Запас ходу на електротязіблизько 169 км
Максимальна швидкість105 км/год
Генерація електроенергіїдо 350 кВт
Колісна база4,01–5,28 м
Робочі температури−30…+55 °C

Особливо цікава можливість видавати до 350 кВт електроенергії: після доставки вантажу машина потенційно може працювати як мобільне джерело живлення для командних пунктів, засобів зв’язку, сенсорів та іншого обладнання.

На фронті в Україні вже використовуються десятки типів наземних роботизованих комплексів для логістики, евакуації, мінування, розвідки, РЕБ та бойових завдань. За даними Міноборони, у першій половині 2026 року НРК виконали понад 50 тисяч бойових і логістичних місій. На 2026 рік було законтрактовано понад 22 тисячі таких систем.

Поки в України використовують та розвивають різні типи платформ, адаптованих під конкретні завдання та умови фронту, у США ставлять ставки на велику стандартизовану платформу, яку можна масштабувати та оснащувати різними системами. Praesidia за вантажопідйомністю значно перевершує більшість українських логістичних НРК, але це машина для іншого рівня задач. Вона повинна перевозити тонни вантажу на значні відстані, а не лише доставляти боєприпаси безпосередньо до позиції.