Российские подразделения всё чаще используют электротранспорт — электроскутеры и электромотоциклы — для подвоза FPV-дронов ближе к линии соприкосновения. Об этом 4 августа в стриме Армия TV рассказал батл-капитан 1-го батальона беспилотных систем «Хищники высот» 59-й штурмовой бригады Сил беспилотных систем имени Якова Гандзюка старший сержант Роман Подлубный.
По словам Романа, оккупанты адаптировали электротранспорт под логистику боеприпасов для дронеров.
«Мы уже не раз видели, что враг в такие большие ящики загружает FPV-дроны и по 5-10 дронов подвозит к своим пусковым площадкам», — отметил военный.
Причина выбора электротранспорта — акустика.
«Почему именно электромотоциклы? Потому что они бесшумны, и можно контролировать акустическую ситуацию и обстановку вокруг себя», — пояснил Подлубный.
По его данным, подразделению удалось уничтожить один из загруженных мопедов приблизительно в 8 километрах от линии боевого соприкосновения — то есть ещё на маршруте подвоза.
Использование малогабаритного электротранспорта российскими военными фиксируется как минимум с 2022 года и с тех пор системно расширяется. Ещё в начале полномасштабного вторжения переделанные электровелосипеды применялись для подвоза противотанковых ракет к передовой, писал Bloomberg.
В 2024–2025 годах украинские подразделения фиксировали атаки штурмовых групп на электроскутерах под Торецком. Начальник разведки 12-й бригады специального назначения «Азов» подполковник Дмитрий Павленко-Крыжешевский тогда отмечал, что использование электроскутеров во время штурмов стало для россиян привычной практикой, а атаки нередко проводятся группами по 150–200 бойцов одновременно.
Аналитики отмечают, что массовый переход на лёгкий электротранспорт — скутеры, мопеды, мотоциклы с колясками — в значительной мере связан не столько со стратегическим расчётом, сколько с дефицитом бронированной техники в российских штурмовых подразделениях: тяжёлые потери техники вынуждают компенсировать их дешёвыми и тихими альтернативами.
Бесшумность электротранспорта как тактическое преимущество в условиях тотального дронового наблюдения используют обе стороны. Украинские подразделения, в частности силы спецопераций, применяют более тяжёлые внедорожные электроскутеры Mosphera производства латвийской компании Global Wolf Motors — машины с мотоциклетными шинами, запасом хода до 300 км и скоростью до 100 км/ч. По словам основателя компании Клавса Ашманиса, такие скутеры полезны для подвоза грузов на передовую, разведки на временно оккупированной территории и эвакуации легкораненых именно благодаря практически бесшумной работе электродвигателя.
Были и случаи применения дронов для доставки электротранспорта раненым бойцам: экипаж 4-го батальона «Freedom Force» бригады Нацгвардии «Рубеж» под Северском тяжёлым мультикоптером сбросил раненому побратиму 40-килограммовый электровелосипед для самостоятельной эвакуации после нескольких неудачных попыток.
