Російські підрозділи все частіше використовують електротранспорт — електроскутери та електромотоцикли — для підвезення FPV-дронів ближче до лінії зіткнення. Про це 4 серпня на стрімі Армія TV розповів батл-капітан 1-го батальйону безпілотних систем «Хижаки висот» 59-ї штурмової бригади Сил безпілотних систем імені Якова Гандзюка старший сержант Роман Підлубний.

За словами Романа, окупанти адаптували електротранспорт під логістику боєприпасів для дронарів.

«Ми вже не раз бачили, що ворог в такі великі ящики загружає FPV-дрони і по 5-10 дронів підвозить до своїх пускових майданчиків», — зазначив військовий.

Причина вибору електротранспорту — акустика.

«Чому саме електромотоцикли? Тому що вони безшумні, і можна контролювати акустичну ситуацію і обстановку навколо себе», — пояснив Підлубний.

За його даними, підрозділу вдалося знищити один із завантажених мопедів приблизно за 8 кілометрів від лінії бойового зіткнення — тобто ще на маршруті підвезення.

Використання малогабаритного електротранспорту російськими військами фіксується щонайменше з 2022 року й відтоді системно розширюється. Ще на початку повномасштабного вторгнення перероблені електровелосипеди застосовували для підвезення протитанкових ракет до передової, писав Bloomberg.

У 2024–2025 українські підрозділи фіксували атаки штурмових груп на електроскутерах під Торецьком. Начальник розвідки 12-ї бригади спеціального призначення «Азов» підполковник Дмитро Павленко-Крижешевський тоді зазначав, що використання електроскутерів під час штурмів стало для росіян звичною практикою, а атаки нерідко проводяться групами по 150–200 бійців одночасно.

Аналітики зазначають, що масовий перехід на легкий електротранспорт — скутери, мопеди, мотоцикли з колясками — значною мірою пов’язаний не так зі стратегічним розрахунком, як із дефіцитом броньованої техніки в російських штурмових підрозділах: важкі втрати техніки змушують компенсувати дешевими й тихими альтернативами.

Безшумність електротранспорту як тактичну перевагу в умовах тотального дронового спостереження використовують обидві сторони. Українські підрозділи, зокрема сили спецоперацій, застосовують важчі позашляхові електроскутери Mosphera виробництва латвійської компанії Global Wolf Motors — машини з мотоциклетними шинами, запасом ходу до 300 км і швидкістю до 100 км/год. За словами засновника компанії Клавса Ашманіса, такі скутери корисні для підвезення вантажів на передову, розвідки на тимчасово окупованій території та евакуації легкопоранених саме завдяки практично безшумній роботі електродвигуна.

Були й випадки застосування дронів для доставки електротранспорту пораненим бійцям: екіпаж 4-го батальйону «Freedom Force» бригади Нацгвардії «Рубіж» під Сіверськом важким мультикоптером скинув пораненому побратиму 40-кілограмовий електровелосипед для самостійної евакуації після кількох невдалих спроб.