2 ноября 2026 года исследовательская лаборатория армии США DEVCOM Army Research Laboratory сообщила об успешной лётной демонстрации беспилотника VICTOR с гибридной силовой установкой на тяжёлом топливе. Её основу составляет роторный двигатель, компоненты которого изготовлены с применением металлической 3D-печати. Силовая установка также включает электродвигатель-генератор на 400 В и предназначена для беспилотников с вертикальным взлётом и посадкой.
Разработка создана в рамках исследовательской программы Versatile Tactical Power and Propulsion. К работам привлекли промышленных партнёров: в том числе американскую компанию Griffon Aerospace, принимавшую участие в создании платформы VICTOR.
По данным армии США, результаты исследований уже переданы промышленным партнёрам для дальнейшего совершенствования и интеграции технологии в перспективные беспилотные системы.
Роторный двигатель на тяжёлом топливе
Особенность разработки — использование роторного двигателя внутреннего сгорания, способного работать на тяжёлом топливе.
В отличие от поршневого двигателя, в роторном силовом агрегате рабочий процесс происходит за счёт вращения ротора внутри специальной камеры. Эта конструкция позволяет создавать компактные силовые установки с относительно небольшим количеством подвижных деталей.
Инженеры DEVCOM Army Research Laboratory применили компьютерное моделирование потоков жидкости и газа (Computational Fluid Dynamics, CFD) и разработали конструкцию двигателя фактически с нуля. В ходе исследований они сосредоточились на нескольких проблемах:
- Усовершенствовали процесс разделения топлива на мелкие капли для более эффективного смешивания с воздухом.
- Оптимизировали подготовку топливовоздушной смеси для более стабильного сгорания тяжёлого топлива.
- Уменьшили утечки сжатого воздуха и топливных паров внутри двигателя.
- Разработали конструкцию с воздушным охлаждением без отдельного контура жидкостного охлаждения.
Металлическая 3D-печать компонентов
Для изготовления деталей двигателя исследователи применили аддитивные технологии — послойное формирование металлических компонентов. Металлическая 3D-печать позволяет создавать сложную геометрию непосредственно по компьютерной модели. В рамках проекта эта технология стала инструментом ускорения инженерных экспериментов.
В частности, она позволила:
- Быстрее изменять геометрию отдельных компонентов двигателя.
- Изготавливать новые версии деталей после выявления недостатков в ходе испытаний.
- Проверять результаты компьютерного моделирования на практике.
- Сократить цикл между проектированием, производством и следующим экспериментом.
По словам руководителя программы DEVCOM ARL Чол-Бума «Майка» Квона, использование металлической 3D-печати позволило оперативно перерабатывать компоненты двигателя на основе результатов экспериментов.
Последовательная гибридная силовая установка
Роторный двигатель интегрирован с электродвигателем-генератором, образуя последовательную гибридную силовую установку. В такой архитектуре двигатель внутреннего сгорания приводит в действие генератор, который вырабатывает электроэнергию для питания электрических движителей.
Основные компоненты системы:
| Компонент | Назначение |
| Роторный ДВС | Преобразует энергию топлива в механическую |
| Электродвигатель-генератор | Преобразует механическую энергию в электрическую |
| Электрическая система на 400 В | Обеспечивает передачу электроэнергии |
| Электрические движители | Создают тягу для полёта |
| Система воздушного охлаждения | Отводит тепло от двигателя |
Последовательная гибридная схема имеет ряд потенциальных преимуществ для беспилотников с вертикальным взлётом и посадкой:
- Электрические двигатели можно размещать в различных частях летательного аппарата без механической связи с основным ДВС.
- Генератор и двигатель внутреннего сгорания не нужно напрямую соединять с каждым движителем.
- Электрическая архитектура позволяет распределять энергию между отдельными движителями в соответствии с режимом полёта.
Напряжение 400 В также позволяет передавать одинаковую электрическую мощность при меньшем токе по сравнению с низковольтными системами. Это потенциально снижает потери энергии в кабелях и требования к их сечению.
Беспилотник VICTOR: платформа для испытаний
Для проверки новой силовой установки в реальных условиях её интегрировали в беспилотник VICTOR — Versatile Intelligence Controlled Tactical Operational Reconnaissance and Attack.
Платформу разработали DEVCOM Army Research Laboratory совместно с промышленными партнёрами, среди которых Griffon Aerospace.
По классификации Министерства обороны США VICTOR относится к третьей группе беспилотных авиационных систем (Group 3)*.
Основные известные характеристики платформы:
| Параметр | Характеристика |
| Название | VICTOR UAS |
| Разработчик | DEVCOM ARL и промышленные партнёры |
| Участник разработки | Griffon Aerospace |
| Класс | Group 3 |
| Тип силовой установки | Последовательная гибридная |
| Двигатель | Роторный, на тяжёлом топливе |
| Электрическая система | 400 В |
| Тип взлёта и посадки | Вертикальный |
*Group 3 — категория беспилотников среднего класса. По классификации американского оборонного ведомства к ней относятся аппараты с максимальной взлётной массой от 25 до 600 кг, работающие на высотах ниже 18 000 футов (приблизительно 5,5 км) и имеющие скорость до 250 узлов (463 км/ч).
Армия США пока не раскрыла точную взлётную массу VICTOR, размеры, скорость, дальность, продолжительность полёта и массу полезной нагрузки.
От VICTOR к концепции PULSAR
Результаты исследований планируется использовать в следующих проектах американской армии: в частности, в концепции PULSAR — Persistent Unmanned Aircraft System for Logistics, Strike, Autonomy, and Reconnaissance.
Она предусматривает применение групп беспилотников VICTOR для выполнения различных задач, среди которых:
- Логистическое обеспечение.
- Ударные операции.
- Разведка.
- Автономное выполнение многоцелевых миссий.
В рамках исследовательской программы VICTOR американская лаборатория сотрудничала с более чем 30 университетами, более чем 13 федеральными лабораториями и более чем 20 промышленными партнёрами.
Результатом стали сотни научных публикаций в области химии горения, материаловедения, сенсорных систем, управления, аккумуляторных батарей и гибридных электрических технологий, а также десятки патентов и патентных заявок.
Армия США планирует передать беспилотник VICTOR и концепцию PULSAR военным партнёрам для дальнейших экспериментов и развития. Промышленные партнёры продолжат совершенствовать платформу для других сфер применения.
