15 липня компанія Airbus виконала перший випробувальний політ винищувача Eurofighter Typhoon стандарту Tranche 4, побудованого в рамках німецької програми Quadriga. Літак злетів з аеродрому підприємства Airbus у баварському Манхінгу і наразі призначений для Повітряних сил Німеччини. Льотчик-випробувач Штефан Ауер протягом години оцінював льотні характеристики машини, роботу двигуна, систему керування польотом, гідравліку та електричні системи. Airbus вже розглядає можливість передачі машини замовнику до кінця цього року.
The first Airbus Quadriga Eurofighter (Tranche4) for Team Luftwaffe has officially completed its maiden flight! 🛫
— Airbus Defence (@AirbusDefence) July 15, 2026
This isn't just a milestone for the programme — taking this new build standard to the sky is a huge step forward for European defense and sovereignty. Featuring… pic.twitter.com/QWpc4szEfx
Аеродинамічна конструкція Eurofighter залишається незмінною вже понад два десятиліття. Головні зміни стосуються нового радара та обчислювальних систем. Як пишуть у Defense Express, у поєднанні з ракетою повітря-повітря великої дальності Meteor модернізований Eurofighter Typhoon може стати потенційним суперником для російських Су-35 та Су-57. Видання пояснює, що новий активний фазований радар ECRS Mk 1 забезпечує:
- більшу дальність виявлення;
- швидше захоплення цілей;
- точніше супроводження;
- кращу роботу проти сучасних крилатих ракет і літаків.
Крім того, радар підвищує стійкість до засобів РЕБ і покращує ситуаційну обізнаність екіпажу. Система замінює механічно скановані радари Captor-M попередніх траншів. Новий стандарт розроблений так, щоб допускати подальші модернізації протягом усього терміну служби літака.
У перспективі літаки Tranche 4 зможуть нести крилаті ракети великої дальності Taurus KEPD 350, розроблені спільним підприємством MBDA Deutschland та Saab — TAURUS Systems GmbH. Ця зброя призначена для ураження добре укріплених і заглиблених стаціонарних цілей і наразі стоїть на озброєнні німецьких винищувачів-бомбардувальників Tornado IDS.
Первинне німецьке замовлення 2020 року становило 38 літаків — 30 одномісних і 8 двомісних навчально-бойових. Вартість цього контракту сягає приблизно 5,5 млрд євро. У 2025 році Берлін доукомплектував замовлення ще 20 літаками стандарту Tranche 5.
Видання Defence Blog зазначає, що цей політ фактично «купує» Повітряним силам Німеччини ще 20–30 років актуальності на європейській арені оборони. Джерело нагадує, що Німеччина спочатку планувала поступову заміну Eurofighter після 2040 року літаком Future Combat Air System (FCAS) — спільної розробки Франції, Німеччини та Іспанії. Однак ця програма останніми місяцями зіткнулася з серйозними фінансовими та політичними суперечками..
