Шведська оборонна компанія Saab 15 жовтня 2026 року представила перший літак дальнього радіолокаційного виявлення та управління GlobalEye, виготовлений на замовлення Повітряних сил Швеції. Презентація відбулася на виробничому майданчику компанії в Лінчепінгу. Це перший з трьох літаків, які Швеція замовила для посилення можливостей повітряного спостереження та контролю повітряного простору.
Про це повідомила Saab. Після презентації літак має пройти етап випробувань і перевірок перед першим польотом, а згодом його передадуть замовнику.
GlobalEye — багатодоменний комплекс повітряного спостереження та управління, здатний виявляти й супроводжувати об’єкти в повітрі, на морі та на суходолі. Система поєднує радар Erieye ER, додаткові сенсори та командно-контрольний комплекс, встановлені на модифікованому бізнес-джеті Bombardier Global 6000/6500.
Основні технічні характеристики
Saab не розкриває всіх параметрів радіолокаційного комплексу. Дальність виявлення залежить від типу цілі, висоти польоту, умов спостереження та радіоелектронних перешкод.
| Характеристика | Публічні дані |
| Тип | Літак дальнього радіолокаційного виявлення та управління (AEW&C) |
| Платформа | Модифікований Bombardier Global 6000/6500 |
| Основний радар | Saab Erieye Extended Range (Erieye ER) |
| Тип радара | Активна електронно-сканована антенна решітка (AESA) |
| Довжина антени Erieye ER | Близько 10 м |
| Інструментальна дальність сенсорного комплексу | 350 морських миль, або приблизно 650 км |
| Виявлення низьколетючих загроз | Понад 400 км за заявлених виробником умов польоту на висоті 35 000 футів (приблизно 10,7 км) |
| Тривалість польоту | Понад 11 годин; на продуктовій сторінці Saab зазначено 12 годин |
| Дальність перельоту | Понад 11 000 км |
| Експлуатаційна висота | Понад 35 000 футів (приблизно 10,7 км) |
| Мінімальна довжина злітно-посадкової смуги, зазначена Saab | Близько 6500 футів, або 1980 м |
| Самозахист | Комплекс засобів попередження про загрози та протидії їм |
Радар Erieye ER: головний сенсор літака
Основою GlobalEye є радар Erieye ER (Extended Range), який Saab розробила для збільшення дальності виявлення та супроводу цілей порівняно з попередніми версіями системи Erieye. Антену завдовжки близько 10 метрів розміщено в обтічнику над фюзеляжем літака.
Радар використовує технологію AESA — активну електронно-скановану антенну решітку. На відміну від механічного повороту всієї антени, ця технологія дає змогу електронно змінювати напрямок радіолокаційного променя. Завдяки цьому система може швидко перемикати увагу між різними ділянками простору та цілями.
Ще одна особливість Erieye ER — використання нітриду галію (GaN) у радіолокаційних модулях. За поясненням Saab, ця технологія дає змогу працювати з вищими рівнями енергії та збільшувати дальність виявлення. Виробник також заявляє про здатність радара працювати в складних умовах, зокрема за наявності радіоелектронних перешкод і відбиттів від навколишніх об’єктів.
Що GlobalEye може виявляти та контролювати
Повітряний простір
GlobalEye призначений для виявлення, ідентифікації та супроводу літаків і повітряних загроз. Saab заявляє про можливість виявлення низьколетючих цілей на відстанях понад 400 км за визначених умов. Раннє отримання інформації дає командуванню більше часу для оцінки загрози та реагування.
Морські цілі
Поєднання Erieye ER з окремим радаром морського спостереження, системою автоматичної ідентифікації суден AIS та іншими сенсорами дає змогу стежити за морським рухом. Saab також заявляє про здатність комплексу виявляти невеликі плавзасоби й об’єкти розміром із перископ за відповідних умов.
Наземну обстановку
Спеціалізований радар і режим GMTI (Ground Moving Target Indication) дають змогу виявляти рухомі об’єкти на суходолі.
Повітряний командний пункт
Одна особливостей GlobalEye — інтеграція засобів спостереження з системою командування та управління C2. Вона об’єднує дані різних сенсорів у спільну оперативну картину й передає інформацію відповідним військовим підрозділам та органам управління.
Комплекс призначений для роботи в різних сценаріях: від спостереження в мирний час і контролю державного кордону до підтримки військових операцій.
Як бізнес-джет перетворили на військовий літак
Для створення GlobalEye Saab використала платформу сімейства Bombardier Global 6000/6500 — далекомагістральні бізнес-джети, пристосовані до тривалих польотів на великих висотах.
За описом Saab, довелось посилити конструкції для встановлення антени Erieye ER, змонтувати додаткові обтічники і антени, модифікувати хвостове оперення, встановити обладнання для електроживлення та охолодження сенсорів.
Програму GlobalEye Saab представила у 2016 році, а перший літак показала публічно в лютому 2018-го. Початковим замовником стали Об’єднані Арабські Емірати, які замовили перші два комплекси у 2015 році та згодом розширили закупівлю. Саме наявність попереднього досвіду розробки й експлуатації системи дала змогу Saab пропонувати GlobalEye іншим замовникам.
Швеція замовила перші два літаки GlobalEye у 2022 році через Управління оборонних матеріальних ресурсів (FMV). У 2024 році країна замовила третій літак. GlobalEye має забезпечити шведським військовим ширшу картину обстановки на великих відстанях, зокрема над Балтійським морем і прилеглими територіями. Літак може діяти як частина системи повітряного спостереження, доповнюючи наземні радари, винищувачі та інші засоби розвідки.
