россия усовершенствовала реактивный БпЛА «Герань-4», добавив к нему новые системы автономной навигации и специальную боевую часть для поражения мостов и опор ЛЭП.
Главное управление разведки Минобороны Украины опубликовало на портале War&Sanctions детали новой версии «Герань-4», которую российские войска начали применять осенью 2026 года. По данным ГУР, беспилотник получил ряд изменений в навигационной системе, боевой части и силовой установке.
Одним из новых компонентов «Герань-4» стал магнитный компасный модуль DISMAG V1.1, обозначенный как «МОХ». Его основу составляет магнитометр PNI5GA американской компании PNI Sensor Corporation. ГУР отмечает, что модуль работает совместно с инерциальной навигационной системой SADRA и должен уменьшать дрейф её гироскопов, повышая точность автономной навигации.
Ещё одним дополнением стала система «Сусанин». Это оптико-электронная корреляционная система, которая сопоставляет изображения с бортового оптического сенсора с эталонными изображениями, предварительно загруженными в память. Таким образом беспилотник может корректировать прохождение маршрута от точки запуска до цели без опоры исключительно на спутниковую навигацию.
Аналогичную систему, по данным украинской разведки, используют и на новой версии «Герань-5» К5.
В то же время в конструкции «Герань-4» сохраняются спутниковая и инерциальная навигационные системы. На портале War&Sanctions ГУР также идентифицировало десятки других компонентов дрона, в частности GNSS-модуль Unicore, а также микроконтроллеры и электронику различного происхождения. В общей сложности для этой версии указано 74 компонента.
Ещё одним изменением стало появление кумулятивно-режущей специальной нагрузки (КРСН).
По данным ГУР, эта боевая часть предназначена для поражения мостовых конструкций и опор воздушных линий электропередачи. Принцип её действия предусматривает перерезание конструкции кумулятивной струёй.
На странице «Герань-4» ГУР указывает максимальную массу боевой части беспилотника на уровне 50 кг. Общая длина дрона составляет 3,6 м, размах крыльев — 3,05 м, максимальная взлётная масса — до 450 кг. Заявленная максимальная скорость составляет 350 км/ч, а дальность полёта — до 770 км.
Изменения коснулись и силовой установки. По информации ГУР, китайский турбореактивный двигатель Telefly в новой модификации заменили локализованным аналогом российского производства, который изготавливают в «Алабуге».
В то же время значительная часть электронных компонентов осталась без изменений и соответствует предыдущим версиям «Герань-4».
В ведомстве отметили, что российская модернизация идёт по пути усиления автономности дрона. Сочетание спутниковой, инерциальной, магнитной и оптической навигации может обеспечить «Герани-4» несколько независимых способов ориентирования во время полёта.
