росія вдосконалила реактивний БпЛА «Герань-4», додавши до нього нові системи автономної навігації та спеціальну бойову частину для ураження мостів і опор ЛЕП.
Головне управління розвідки Міноборони України оприлюднило на порталі War&Sanctions деталі нової версії «Герань-4», яку російські війська почали застосовувати восени 2026 року. За даними ГУР, безпілотник отримав низку змін у навігаційній системі, бойовій частині та силовій установці.
Одним із нових компонентів «Герань-4» став магнітний компасний модуль DISMAG V1.1, позначений як «МОХ». Його основу становить магнітометр PNI5GA американської компанії PNI Sensor Corporation. ГУР зазначає, що модуль працює разом з інерційною навігаційною системою SADRA та має зменшувати дрейф її гіроскопів, підвищуючи точність автономної навігації.
Ще одним доповненням стала система «Сусанин». Це оптико-електронна кореляційна система, яка зіставляє зображення з бортового оптичного сенсора з еталонними зображеннями, попередньо завантаженими в пам’ять. Таким чином безпілотник може коригувати проходження маршруту від точки запуску до цілі без опори виключно на супутникову навігацію.
Аналогічну систему, за даними української розвідки, використовують і на новій версії «Герань-5» К5.
Водночас у конструкції «Герань-4» зберігаються супутникова та інерційна навігаційні системи. На порталі War&Sanctions ГУР також ідентифікувало десятки інших компонентів дрона, зокрема GNSS-модуль Unicore та мікроконтролери й електроніку різного походження. Загалом для цієї версії вказано 74 компоненти.
Ще однією зміною стала поява кумулятивно-ріжучого спеціального навантаження (КРСН).
За даними ГУР, ця бойова частина призначена для ураження мостових конструкцій та опор повітряних ліній електропередачі. Її принцип дії передбачає перерізання конструкції кумулятивним струменем.
На сторінці «Герань-4» ГУР вказує максимальну масу бойової частини безпілотника на рівні 50 кг. Загальна довжина дрона становить 3,6 м, розмах крил — 3,05 м, максимальна злітна маса — до 450 кг. Заявлена максимальна швидкість становить 350 км/год, а дальність польоту — до 770 км.
Зміни торкнулися і силової установки. За інформацією ГУР, китайський турбореактивний двигун Telefly у новій модифікації замінили локалізованим аналогом російського виробництва, який виготовляють в «Алабузі».
Водночас значна частина електронних компонентів залишилася без змін і відповідає попереднім версіям «Герань-4».
У відомстві зазначили, що російська модернізація йде шляхом посилення автономності дрона. Поєднання супутникової, інерційної, магнітної та оптичної навігації може забезпечити «Герані-4» кілька незалежних способів орієнтування під час польоту.
